VOLANT DE GAUCHE A DROITE

Bonjour à toutes et tous,

Comme vous le savez je suis en pleine bagarre avec des modèles de chez Italeri.

Aussi après une version route.

j'attaque une version circuit des 24 heures du Mans 1966 bien sure

voici les voitures en photos

cette dernière c'est celle de mon affiche du Mans 1967
chut pas le dire que je collectionne les affiches du Mans

Bon Voilà le travail qui devra être fait ?

VOUS AVEZ DES IDEES POUR LES PEDALES ?????

J'ai oublié de vous dire que je vais reproduire la 275 GTB jaune de l' écurie FRancorchamps suite au décès dimanche dernier de
Monsieur Paul FRERE , pilote, journaliste, vainqueur aux 24 Heures du Mans et un hommage lui sera rendu au mois de Juillet prochain lors
de Le Mans Classic.
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FERRARI Le Mans 2008

Oh le travail de dingue Dom c est top .

Pat juste

pour les pedales

A+fred
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Quand je vois ce que je vois et que j'entends ce que j'entends, je suis bien content de penser ce que je pense.
Fernand Raynaud

Gb rcv 211 2002 West

skyraider sur fighters terminèe

P47 thunderboolt en cour sur fighters

Les modif ne vont pas s'arreter à l'habitacle... Sous le capot, même combat, la colone de direction doit egalement changer de côté... Les essuie-glaces... Et j'en passe sans doute...

Du boulot en perspective Wink

Bonsoir Messieurs

Bon le moteur reste devant bien sur

voici des photos d'un montage à blanc

moteur est positionner à son emplacement prévu

emplacement de l'habitacle est positionné aussi et voyez déjà le peu de place ?

voilà la présentation terminée

donc il faut changer le sens de la batterie c'est à dire qu'elle est placé à droite du conducteur sur le modèle volant à gauche
et le cervo frein est placé du coté conducteur sur le modèle de série
et donc à droite dans la version volant à droite

Observer que la batterie et le cervo frein sont justes positionner par rapport à l'intérieur des ailes de chaque côté

QUE FERIEZ-VOUS MESSIEURS ?
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FERRARI Le Mans 2008

Bien vu Dom vraiment bravo belle modif.

A+fred
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Quand je vois ce que je vois et que j'entends ce que j'entends, je suis bien content de penser ce que je pense.
Fernand Raynaud

Gb rcv 211 2002 West

skyraider sur fighters terminèe

P47 thunderboolt en cour sur fighters

Je me lance, et cette fois-ci je suis sérieux.

Donc si on regarde ta dernière photo, on est bien d'accord que le montage est volant à gauche et donc tu dois intervertir la batterie et le servo frein.

A première vue, il y a la place pour faire la permutation et en reproduisant les support de pose, ça devrait se faire (d'après les autres photos, il me semble que la symétrie est parfaite et donc que les espaces sont les mêmes).

J'espère simplement que la position du moteur (centrage dans son logement) était la même sur une conduite à gauche et une conduite à droite. Ne peut-on pas imaginer un postionnement légèrement différent de manière à prendre en compte le changement de coté de certains éléments mécanique du genre colonne de direction par exemple ? Je pense que tu as vérifier cela avant de vouloir te lancer dans cette opération.

Je ne sais pas à quoi sert l'encoche sur le coté gauche à l'angle de l'aile, mais certainement à reproduire du coté droit et donc à faire disparaitre du coté gauche.

Par contre, il n'y a en effet pas que ça à faire comme le disait Ducat_Fab avec en plus toute la partie durites et câbles.

Bon, bin je ne sais pas si tout ceci est d'une grande aide, mais c'est ce qui me vient à l'esprit !!! (TAZ a parfois du mal à réfléchir de manière ordonnée, je sais)
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Pat

Le TAZ

En cours
- Ferrari 250 GTO N° 4153, Tour de France 1964
- Mercedes CLK GT FIA 1997
- Aston Martin DBR9 Le Mans 2006
- Douglas SBD-5 "Dauntless" (sur Fighters)
- Suzuki GSX-R 1000 Suzuka 2007 "Yoshimura"