RACING

pour ne pas faire faire de polémique,
je tiens quand même à dire que se transkit et de belle facture,
j'ai largement moins peur de le travaillé, que pour un tk nsr 2001.
en plus, les pièces s'adapte trés bien,
les ajustements sont minimes si on décide de ne pas faire les modifs que j'ai fait.
_________________

j'en reviens a mon travail:

pour ma 2002,

je vais modifier l'attache de l'amortiseur sur le bras oscillant, pour faciliter la mise en peinture (d'origine, il faut inserer le corp de l'amortiseur avant de pouvoir refermer le bras oscillant).

je vais donc modifier deux choses, un coté du bras et l'attache de l'amortiseur.
avant:

aprés:

je n'ai plus, qu'a inserer un axe pour tous faire tenir.

j'ai aussi commencer le travail sur les carénages.
la coque arrière, j'ai reboucher les troux d'ou sorter les silencieux:

le bas de carénages, j'ai enlevé la prise d'air, et fait un contre renfort, pour pouvoir la reboucher:

et les carénages latéraux, la, y a du travail,
il faut que je reproduise cette forme:

là, je vais m'amuser.

a+
_________________

ah que oui tu risques de t'amuser,bon courage pour la decoupe des carenages lateraux!!! Very Happy

sinon tres jolie travail bravo cheers

a+chris

très interessant et bien réalisé!

A+
nico
_________________

Salut Ghost,
Bien vu la modif de l'amorto

Et pour la suit je te souhaite beaucoup de courage.
Tu te lances dans du prototypage là !!
A+
Olivier
_________________
La langue qui fourche fait plus de mal que le pied qui trébuche (proverbe africain)

voici comment je vais m'y prendre pour refaire mes carénages:
je masque le carénages avec une bande cache, je trace les contours de forme et de decoupe:

et je repose ma bande cache sur mon coté a modifier,

ensuite, dremel, lime, cutter et autres pour finir l'ouverture et la découpe
_________________

peur de rien Doc !!!

Bonne chance Twisted Evil

pour les modifs, c'est quand même "lourd" surtout sur des carénages latéraux où la surface et l'aspect final doivent être impec !!!
_________________
Pat

Le TAZ

En cours
- Ferrari 250 GTO N° 4153, Tour de France 1964
- Mercedes CLK GT FIA 1997
- Aston Martin DBR9 Le Mans 2006
- Douglas SBD-5 "Dauntless" (sur Fighters)
- Suzuki GSX-R 1000 Suzuka 2007 "Yoshimura"

Bien vu le coup de la bande cache faut voir le resultat

A+fredo
_________________
Quand je vois ce que je vois et que j'entends ce que j'entends, je suis bien content de penser ce que je pense.
Fernand Raynaud

Gb rcv 211 2002 West

Et reprise d un skyraider sur fighters

je me languis de voir le résultat!

A+
nico
_________________

création du silencieux pour la 2002:

montage a blanc pour la 2006:

voici l'attache de l'echapement refait sur la 2007,

me reste encore beaucoup de ponçage avant de passer une couche d'aprés
_________________

Très intéressant à suivre tes modifs et tout ça en même temps !!! Déjà qu'à 2 montages simultanés je m'emmêle les crayons alors là j'y pense même pas

Bonne suite

_________________
@+ Xavier,

"PLASTIQUONS !" (Proverbe Corse)

et bien en tous cas c'est tres propre et tes montages et surtout celui de la 2007 ma sert beaucoup pour le mien qui est le meme.
fait moi signe quand se sera bon pour la 2002 que l'on organise ca.

A+
_________________
vieux motard que jamais

en cours.................................et mes chiens, nikki et Vmax

HS ON:
Merci de continuer à nous donner des news de tes montages ghost
HS OFF:

Pourquoi tu refais le silencieux pour la 2002 ?
Par contre l'attache du pot de la 2007 est nettement mieux.
Et tu vas t'amuser pour le ponçage (moi j'aime pas du tout ça)
A+
Olivier
_________________
La langue qui fourche fait plus de mal que le pied qui trébuche (proverbe africain)