mes "encourts" des M1 toutes générations

Très chouette!!

Tu utilises quoi comme décal carbone?

mes petites avancés:

j'avais pas trop envie de faire de carrosserie,
je me suis donc vengé sur les parties cycles:

un peut de carbone:

et le transkit renaissance, montage a blanc pour voir les modifs a effectué:

je sais pas si cela est arrivé au autres, mais mon reservoir, ne veus pas rentré dans la boite a air, je vais étre obligé d'enlevé de la matière

voila une partie du travail,
comme me la fait remarquer doc, la cloche d'embrayage, n'est pas assez couverte, je vais donc ragrandire le carénages, pour que la forme soit plus convenable.
pareil, je sais pas comment je vais faire, mais la selle mise en place fait vraiment mastoque...
j'ai aussi recoller un bloc de liquide de frein, sur le recepteur arrière, comme sur le vrai modèle.

sur l'etrier, j'ai coller un decals de chez bob,
en effet, comme les etriers sont plus petit, j'ai en fait pris un decal prévut pour les anciennes 500 avant l'arrivé des frein radiaux.

voila,
je ferai des photos au fur et a mesure des modifs sur la carrosserie 2007

effectivement on remarque bien les défauts de forme du tk Renaissance pour la M1 2007. Pour couvrir la cloche, je pense que ce n'est pas trop compliqué, pour amaincir le dosseret de selle c'est une autre histoire, va falloir sacrément fraisé.... scratch

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en cours: - GB : RCV 2002 : finie
RCV 2003 : finie
RCV 2003 valencia : finie
RCV 2006 : 80%
- M1 2006 (cf WIP) : finie
- RCV 2003 Katoh

en stand by : - suzuki GSVR 05
- nissan R390

Ouais.
Le dosseret de selle va bien pour une M1 2006, mais pour une 2007, c'est vrai qu'il est bien trop "grossier"
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"Du passé il faut faire table basse" - seigneur Perceval - Kaamelott livre 5

En cours

je continue les partie cycles, celle là, c'est la m1 2006, dans cette version:

les modifs,

echappement court, disque plein, carénage avant, petit étrier

modif de l'echappement:
je récupère le silencieux que j'ai coupé pour la 2007:

je le coupe pour réduire sa longueur:

je coupe le tube avant le silencieux:

voilou pour le moment,

Et maintenant, les chirurgiens de la maquette !!!!!

Ca coupe, ca greffe..... mais jusqu'où s'arrêteront-ils ????

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Eh beh je te souhaite du courage

A+
Olivier
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La langue qui fourche fait plus de mal que le pied qui trébuche (proverbe africain)

tiens j'ai cherché longtemps sur quel GP la M1 2006 avait roulé avec ces disques pleins, qui sont dispo dans le tk studio27 que j'ai commencé hier soir.
sinon penses que la patte de fixation autour du silencieux est une simple branche, pas une double comme sur la 2005.
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oki

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Ca fait quand même beaucoup de modifications sur des TK qui sont normalement prévu pour apporter des "solutions" afin de monter des motos bien particulières !!!

En tout cas, bravo

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Pat

Le TAZ

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e tous cas superbe montage que je suis avec attention
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je continue avec mon echappement, diminution de la longueur:

je supprime le surplus, pour recuperer le "fond" d'echappement:

je vien lui recoler le silencieux retrécie:

je coupe la ligne avant le coude, et je passe du putty pour couvrir les defauts de mes copier coller:

et je vien lui ajouter un teton dans la sortie du collecteur, pour faciliter la mise en place sur la ligne:

je l'ai laisser secher toutes la nuit, pour etre sur de pas avoir de partie qui se décolle au ponçage:

il ne me restera plus qu'a l'inserer dans la ligne et ajuster la longueur, de cette manière là:

a tous a l'heure, pour les photos de l'ajustement sur la moto

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