M1 2004

Joli taf Olivier, ça me tente bien comme montage mais j'hésite encore un peu
je ne sais pas trop comment la présenter, bien sûr non montée mais comment ???

En ce qui concerne les connections, comment fais-tu pour savoir où vont les deux bouts des fils ?
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@+ Xavier,

"PLASTIQUONS !" (Proverbe Corse)

SAlut Kiter44,
Tous d'abord merci, je me pose la même question concernant la présentation, je l'avoue.
Et pour les connections, il y en a ou ça parait évident, mais pour d'autre, c'est comme à la pêche lorsque ton fil est emmelé.
C'est un peu beaucoup l'aventure.
A+
Olivier

L'aventure c'est l'Aventure

je pense à un box de course pour la présentation, a voir, je n'ai jamais fait de dio mais ça devrait être sympa avec une machine montée et une autre dépouillée à coté.
Il y a t-il ce genre de photos dans les pitwalks ? je n'ai pas une grosse culture GP

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@+ Xavier,

"PLASTIQUONS !" (Proverbe Corse)

Salut
Tiens Kiter44 regardes>>LA<< ça donne une idée de présentation. Moi j'aime bien la dernière. Bon c'est une Honda, mais pour la présentation c'est pas mal.
C'est issue du site Renaissance.
A+
Olivier

Super boulot c'est un régal,
Et le technique des soudures pour le bras oscillant ingénieuse.
Bonne continuation
Chris

Salut à tous,
Bon il faut que je dépoussière un peu ce post.
Comme je me suis fait avoir avec les capteurs 2D mals positionnés, je fais beaucoup
plus de montage à blanc, histoire de voir comment ça ce positionne et de comprendre le montage au fil du temps.
Je vous met quelques photos de mes essais. Mais je dois dire que dèjà ça me plait.
Vue de profil:
on remarque sur le pot les deux "bandes" du colier de maintien, mais c'est poncé.

Petite vue du devant

Pour cette dernière photo, j'ai pris le dosseret de selle pour une simple et bonne raison. Je souhaite carboniser l'interieur.
Pour cela j'ai du carbone kevlar de chez scale motorsport. Est-ce le Bon ??
Ensuite :
1) Est-ce qu-il vaut mieux carboniser le tout démonté puis coller et protéger pour la peinture
2) Carboniser une fois assemblé et peint ?

Merci de me conseiller. Moi je sui partant pour la première soluce.
A vos claviers
A+
Olivier
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La langue qui fourche fait plus de mal que le pied qui trébuche (proverbe africain)

Ca avance olive c est bien

bon courage pourle carbone je le ferais apres mais les patrons avant

A+fred
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Quand je vois ce que je vois et que j'entends ce que j'entends, je suis bien content de penser ce que je pense.
Fernand Raynaud

Gb rcv 211 2002 West

skyraider sur fighters terminèe

P47 thunderboolt en cour sur fighters

salut Olivier,
je dirais comme Fred, faire les patrons avant et les poser après peinture
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en cours: - GB : RCV 2002 : finie
RCV 2003 : finie
RCV 2003 valencia : finie
RCV 2006 : 80%
- M1 2006 (cf WIP)

De Retour de Vacances

en stand by : - RCV 2003 Katoh
- suzuki GSVR 05
- nissan R390

Merci de votre conseil,
Par contre pour le carbone kevlar Scale Motorsport, c'est le bon??
A+
Olivier
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La langue qui fourche fait plus de mal que le pied qui trébuche (proverbe africain)

Oui c est bon olivier

A+fred
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Quand je vois ce que je vois et que j'entends ce que j'entends, je suis bien content de penser ce que je pense.
Fernand Raynaud

Gb rcv 211 2002 West

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P47 thunderboolt en cour sur fighters

Salut à tous,
Alors juste pour vous montrez que le sujet n'est pas tombé dans les oubliettes,
Voici quelques photos de l'avancement. Vous constaterez de vous même
que ça va pas vite. Mais par un cruel manque de temps, je peux pas faire mieux.
Vernissage du lèche roue

Mise en apprêt des pièces moteur et du bras arrière

Début de carbonisation du compteur

Voilà c'est tout

Mais je continue
A+
olivier
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La langue qui fourche fait plus de mal que le pied qui trébuche (proverbe africain)

Ah non la moto en elle meme est super simple a monter et en plus un vrai bonheur c est le travail que Olivier va faire dessus qui complique un peu et la ca va etre du sport .

Sinon olivier toujour aussi propre comme d hab et esperant que le temp te revienne hein Wink

A+fred
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Quand je vois ce que je vois et que j'entends ce que j'entends, je suis bien content de penser ce que je pense.
Fernand Raynaud

Gb rcv 211 2002 West

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