[AMT 1/25] Dodge Charger R/T de 1971

Bien, j'avais viré ce WIP lors de mon coup de sang récent, mais comme je reprends le montage en parallèle avec celui de la WD WLA-45, le revoilà...

J'aime beaucoup les voitures américaines, en particulier les "muscle cars" héritiers des "pony cars" inaugurés par Ford avec la Mustang.

Aujourd'hui, je vais vous présenter un montage que j'avais commencé sur un autre forum dont j'ai été viré il y a quelque temps

, un...

Dodge Charger R/T de 1971.

C'est un kit récent (2001) produit par la marque américaine AMT. Les productions de cette marque sont généralement tout à fait satisfaisantes en terme de qualité de plastique comme de détails fournis ou de facilité d'assemblage... mais il y a des exceptions. Ce Charger n'en fait pas partie...

La notice (cliquez pour télécharger le fichier pdf) est comme toujours chez AMT claire et précise.

Les phase sont bien décomposée, de façon logique et des conseils de couleur issus de chez Sodge permettront de marier au mieux l'extérieur et l'intérieur.

La carrosserie est détaillée, y compris au niveau du compartiment moteur et du ciel de toit (celui-ci sera quand même remanié pour lui donner du relief).

Les pièces sont bien moulées, sans flash, dans un plastique gris agréable, ni trop dur, ni trop mou.

Le chassis est lui aussi bien détaillé et pourrait se suffire à lui-même dans le cas d'un montage sorti de boite, mais il sera lui aussi repris pour le détailler plus encore.

L'intérieur lui aussi est détaillé, avec un moulage fin et précis.

A lui seul il mérite l'ouverture d'une porte pour permettre à l'oeil du curieux de se glisser dans l'habitacle pour profiter au mieux de tous les détails. La banquette arrière par contre donne un aspect "plat" désagréable et nécessitera d'être repise pour lui donner du relief, soit en retravaillant la structure elle-même, soit lors de la peinture, en fonction de l'aspect qu'elle donnera au montage.

La mécanique est aussi bien représentée, avec un très beau V8 440 Cid "Magnum", la boite TourqueFlite, un beerceau moteur séparé et très réaliste, etc... Le capot moteur est aussi parfaitement moulé et sa face intérieure représentée (même si un peu plate), ce qui n'est pas si courant.

Les pièces chromées sont très fines, mais le chrome lui même n'est pas parfaitement lisse, signe d'une préparation sans doute insuffisante par le fabricant. Il sera donc décapé et remplacé par de l'alclaad.

Les pneus semblent bien représenter les good year montés à l'origine mais sont trop petits (14" au lieu des 15" généralement montés) et ne présentent pas de ligne de moulage désagréable. Ils seront néanmoins à poncer un peu si on veut les utiliser.

Les parties transparentes sont sans défaut, mais trop épaisses à mon gout. A refaire par thermoformage donc en principe.

De la photodécoupe sera aussi utilisée. Je vous la présenterai le moment venu.

Juste pour info, le modèle qui a servi de référence pour l'élaboration de la maquette par AMT est atypique pour une Charger R/T (R/T est la finition haut de gamme "sport" chez Dodge, R/T signifie Road / Track).
En effet l'immense majorité des Chargers R/T avait des roues de 15" (au lieu de 14 sur la maquette, qui font petites), des sièges avant baquets (au lieu de la banquette), des rétroviseurs sport couleur carrosserie (au lieu de l'unique rétro chromé), et l'ensemble calandre / pare choc avant peint couleur carrosserie (au lieu de la finition chromée du kit). On peut aussi ajouter l'option échappements "bazooka" et le toit en vinyle, mais c'était déjà moins fréquent... Il va donc falloir que je trouve des roues en 15"...

Le montage :

Pour le moment, j'ai préparé le moteur pour l'apprêt. Les pièces destinées à recevoir la couleur de base "Chrysler Engine Red" (en fait; un rouge-orangé) ont été assemblées. Le montage est relativement aisé, les pièces se joignant bien, quasiment sans joint visible (un simple passage de lame de scalpel est suffisant pour éliminer le léger relief résultant du collage). Le plastique est vraiment agréable à travailler, et réagit parfaitement à la colle Faller...

Le berceau-moteur, qui accueille également le radiateur, et le système d'articulation du train avant, est lui aussi assemblé. Il s'agit d'un sous-ensemble complet qui sera peint en noir brillant (à l'exception de la grille du radiateur, noir mat) et qui recevra une patine par la suite. Ne souhaitant pas rentrer dans une trop grosse opération de chirurgie de cette partie, j'ai limité le braquage des roues à quelques degrés.

Un petit assemblage à blanc pour avoir une idée de l'ensemble...

Comme je le disais précédemment donc, j'ai tenté d'améliorer un peu l'aspect de l'assemblage de poulies et de courroies du moteur.
Affinage, mise en relief par gravage sont au programme, mais aussi modification de la poulie de direction assistée: AMT la fournit pleine, alors qu'elle se présente en fait comme un volant, avec du vide entre les branches.

La pièce brute, telle qu'elle est fournie dans la boite:

J'ai ensuite foré une grande quantité de micro-trous dans la pièce pour fragiliser les parties à suprimer:

Puis à l'aide d'un scalpel j'ai supprimé la matière excédentaire:

On peut voir sur la photo prédédente que l'aspect est à ce moment plutôt moche. Il va donc falloir user de la lime...

J'en profite pour cranter la courroie qui doit l'être, mais à cette échelle on dépasse vite les cotes réelles, donc j'ai limité la "sculpture" des courroies, d'autant qu'après la modif de la poulie cette pièce est très fragile maintenant. J'en ai quand même profité pour recréer par limage la forme d'une poulie (en bas à droite sur la photo) noyée avec celle de la courroie à l'origine.

Après un premier nettoyage, voici la pièce prète à dégraisser ce qui enlèvera les dernières micro-bavures qui restent:

En fait, depuis deux jours je lime et je gratte pour affiner les courroies le plus possible. Le résultat me parait très suffisant pour le peu qui va rester visible lorsque le moteur sera installé. Je mettrai des photos dans la journée je pense. Tout cet assemblage est maintenant une vraie dentelle, hyper fragile...

Je n'avance pas bien vite, comme à mon habitude, mais j'avance quand même. J'ai terminé l'ensemble poulies-courroies... du moins c'est ce que je pensais avant de voir les photos des gros plans: il reste du nettoyage à faire pour finir de supprimer les petites pétouilles que je ne distinguais pas à la loupe binoculaire... Les photos donnent quand même une idée...

Attention, il s'agit pour le moment d'un assemblage à blanc. Il a fallut reprendre pas mal de choses pour que tout soit à mon goût... En particulier les accessoires (alternateur, compresseur d'air conditionné et pompe de direction assistée) génaient par rapport au bloc lui-même. Ils ont donc été modifiés en conséquence, et je vais bricoler des fixations, inexistantes dans le kit, pour coller plus à la réalité. Là aussi ce sera invisible plus tard, mais bon, je saurai que c'est là...

Assemblage à blanc du bloc avec l'ensemble poulies-courroies équipé de ses accessoires et du ventilateur.

Le même sous-ensemble installé (toujours à blanc pour le moment) dans le berceau-moteur assemblé au chassis... Vous constatez que pas grand chose des détails ne reste visible, et ce sera encore pire lorsque tout sera enchâssé dans le compartiment moteur...

Un détail qui, lui, restera visible: le bouchon de radiateur en photodécoupe, bien plus joli que le "truc" moulé par AMT.

Euh... si c'est chiant et trop détaillé, dites-le svp, j'allègerai les envois...

Chris

salut chris!!!

c'est jamais trop détaillé un pas à pas!

tu m'as donné envie de monter quelques vieille américaines du coup!

j'ai bavé hier sur une corvette AMT de 1960 chez mon dealer,je pense la prendre pour que la 53 ne se sente pas trop seule

pis la charger est sur ma liste aussi!
alors je vais te suivre de très pré sur ce montage

A+
nico
_________________

salut
les americaines c'est pas trop mon truc mais celle la a une gueule qui ne me deplait pas!!!

bon montage
a+chris

Nico, si tu as envie de te faire vraiment plaisir, regarde dans mes ventes les kits à grande. Là tu as de quoi t'éclater comme une bête (et n'aie pas peur en voyant Monogram, la qualité de leurs kits autos est irréprochable). La Cord AMT est aussi une pure merveille, hyper rare et incroyablement détaillée.

Chris, moi j'adore les caisses ricaines (je roule d'ailleurs quotidiennement en américaine), mais c'est vrai que certaines sont plus sexy que d'autres, et la Charger en est le type même.

Chris

Ca change comme "engin"

Et en plus, va ya avoir du détaillage sous le capot moteur ...

Super
_________________
Pat

Le TAZ

En cours
- Ferrari 250 GTO N° 4153, Tour de France 1964
- Mercedes CLK GT FIA 1997
- Aston Martin DBR9 Le Mans 2006
- Douglas SBD-5 "Dauntless" (sur Fighters)
- Suzuki GSX-R 1000 Suzuka 2007 "Yoshimura"

Beau debut Chris

pas courant en plus comme montage

A+fredo
_________________
Quand je vois ce que je vois et que j'entends ce que j'entends, je suis bien content de penser ce que je pense.
Fernand Raynaud

Gb rcv 211 2002 West

Et reprise d un skyraider sur fighters

excellent tout ces conseils et ces photos de montage...
moi j'attends la phase peinture moteur, comment tu t'y prends?....
j'ai besoin d'infos..
merci et j'attnds avec impatience la suite.....de la Charger!

_________________
Mon Site amateur...http://www.e-monsite.com/americancars

Long is the road!...

"no soucy"....j'attendrai, je sais bien que tout "colleurs" on plusieurs kits en "chantier"....tout le monde y passe à stocker...

_________________
Mon Site amateur...http://www.e-monsite.com/americancars

Long is the road!...

Oh oui surtoout Chris hein ma grenouille

A+fredo
_________________
Quand je vois ce que je vois et que j'entends ce que j'entends, je suis bien content de penser ce que je pense.
Fernand Raynaud

Gb rcv 211 2002 West

Et reprise d un skyraider sur fighters

Hummm c'est là que tu te trompes Fredo, je viens de vendre pas mal de kits, et il ne va plus me rester grand chose en stock. Pour les kits en cours, ben la Charger bien sûr, la HD WLA-45, la Chevy '57 au 12 et le F-84G pour mon fiston, c'est tout pour le moment...

bin je viens de m'offrir la R/T de 69 de chez revell(monogram),donc je pense te suivre dans pas trop longtemps sur le montage d'une charger

A+
nico
_________________

Nico, la Charger 69 Monogram est très belle mais pas aussi détaillée que l'AMT. C'est cependant une bonne base parce qu'elle est bien précise au niveau des formes.

Chris

oui,mais quand j'ai ouvert la boite de la corvette 62 de AMT,j'ai un peu pris peur, d'où mon choix pour la monogram pour la charger.

A+
nico
_________________