Bonjour à tous

Voici un Kit des grandes années Heller,dérivé de celui de la CB750 (Ref L991)de 1971,il diffère de celui ci par l'adjonction d'une tête de fourche,d'un deuxième disque de frein à l'avant,des carters moteurs estampillés "Japauto"et un guidon à bracelets,comme sur la vraie en fait.
La vraie était en plus,réalésée à 969,28 cc
Il se compose de 285 pièces présentées sur 18 grappes dont 6 chromes 1 vynile et 2 transparentes,le reste est moulé en gris clair.

La très jolie boite avec un beau dessin signé "Boivent"et datant de 1975.


Et elle est bien remplie!


Les pièces moteur et les pneus(fort jolis pour l'époque,et encore maintenant)

Les pièces ne sont pas déballées pour l'instant,je préfère :héhé

Les composants de "carrosserie"avec le réservoir et la tête de fourche.


Carter moteur,vous noterez la présence d'une espéce de corde à piano,destinée à confectionner les ressors des suspensions arrière (un outillage est fourni.)



Les éléments constituant la partie cycle.


Une particularité des kits de motos Heller,c'est la reproduction des cylindres,par l'empilage des ailettes,un peu comme un scanner...

Au niveau résultat ya pas mieux!!

La grappe vynile:
Elle contient la chaine de transmission secondaire bien moulée dont voici un tronçon:

On y trouve également tous les cables,durit et cablages électriques parcourant l'engin.

Et la selle,joliement moulée avec ses coutures et sa sangle fournie séparément.


Passons au chromes,là on va mieux voir,parce que les sacs ne sont pas fermés(chez Heller c'est comme çà,les chromes faut que çà respire),question de conservation,il semblerait...
Ou alors le gars qui emballait les chromes avait la flêmme de les sceller :siffle

Les roues...A rayons


Selecteur,pedale de frein,éléments d'amortisseurs ar,etc...


Garde boue avant d'un seul tenant,le guidon,ici inutile,la machine étant munie de bracelets.


Les échappements...C'est encore une quatre pots...


Du chrome...Toujours du chrome.
1 disque de frein avant,le deuxieme,spécifique à cette machine est fourni...En gris(pas grave en soi )


Revue de détail sur la couronne ar.


Et le couvre culasse.


Garde boue arrière,carters lateraux(là aussi inutiles,car estampillés Honda,ici on est chez Japauto!)


Et enfin la notice ou il y a un peu de lecture,chez Heller il fallait lire un peu aussi.




Je ne vous ai pas mis toutes les pages!

Et maintenant,la petite chose qui fait d'un kit Heller,un très vieux kit Heller:
Séquence nostalgie:

:rolleyes:

J'oubliais les décals vous ne verrez pas grand chose.

Je traduis:Compte tours,tachymêtre,insignes Japauto,liserés pour le réservoir et la tête de fourche

En résumé,un c'est un très beau kit.
Et mis dans de bonne mains,çà peut le faire...

A+ Fabrice

Ca m'a l'air d'un fort joli modèle

A suivre avec grand intérêt.

bjr,comme je l'avais deja dit ailleurs(!!!!)ce sont de beaux kits,ne s'adressant pas aux debutants,(cest loin d'etre du tam)mais qui sont tres sympas;de plus avec l'evolution du materiel qu'il y a eu(colles mastic peinture)y'a moyen d'en faire de tres jolis choses.j'ai 2 bmw et un ty a faire(quand j'aurai retrouve toutes mes facultes manuelles!!)sinon,petit conseil;ne pas avoir peur de faire des montages a blanc...

je reviens a la charge;ce qui me btterait de retrouver,c'est la japauto qu'ils avaient fait,celle avec le carenage taille a la serpe(les plus anciens voient peut etre)j'ai d'ailleurs des restants de grappe de 750h2 heller;si ca interesse quelqu'un c'est kdo! a+

Re jonbel,ce que tu cherches,c'est la version "bol d'or" ref 984 il n'est pas rare de la trouver sur Ebay,malheureusement,en ce moment les prix s'affolent sur cette serie de kits Heller,une boite Laverda 750 sfc compet est partie recemment pour +de 150€ complète mais pas en état neuf(pièces emballées),un H2 +de 120€(roues montées).
En esperant que çà se calme et en attendant des rééditions...

A+ Fabrice

Bonjour Pepin la bulle,

Sacré veinard, je recherche cette maquette depuis des années. Comment l'avez-vous trouvée ? Très bel achat en tout cas, bravo.