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veuillez m excuser pour la qualité des photos , elles ont été prises avec un vieil appareil a pellicule il y a 4 ans. et en plus vive le flash sur le fond blanc. c est une maquette sortie de boite mais l essentiel pour moi a l epoque,etait de faire des maquettes honétes pour les mettre dans ma vitrine et tant pis si ce ne sont pas des betes de concours,ca viendra avec la pratique
Ducat_fab Pilote d'essai
Nombre de messages: 5757 Age: 41 Localisation: Loire Autos préférées: Ferrari / Lotus Ma trombi: Réputation: 2720 Points: 9987 Date d'inscription: 22/01/2008
Infos Racing =>: Montages en cours / Mon stock: (1/10) Echelle favorite: 1/24e
ouais,mais a l époque ,je ne maitrisais pas du tout cette technique.maintenant ,ca commence a venir mais je fais des chauffes tres legeres.et au fait,merci pour ton com
Doc plus belle maquette moto 2011
Nombre de messages: 4830 Age: 33 Localisation: Paris Autos préférées: ferrari Réputation: 1997 Points: 6539 Date d'inscription: 09/11/2007
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tu as bien raison, le principal au départ est de monter de manière propre et celle-ci l'est. Comme le dis Fab, la chauffe des pots est un + indéniable, cela viendra avec le temps
_________________ en cours : M1 2009 V.Rossi et B. Spies M1 2010 V.Rossi Laguna Seca Kawazaki ZXRR 2004
terminées : M1 2004, 2005 V.Rossi "gauloises" M1 2007 Assen et Philipp Island V.Rossi M1 2005 FIAT engine
veuillez m excuser pour la qualité des photos , elles ont été prises avec un vieil appareil a pellicule il y a 4 ans. et en plus vive le flash sur le fond blanc. c est une maquette sortie de boite mais l essentiel pour moi a l epoque,etait de faire des maquettes honétes pour les mettre dans ma vitrine et tant pis si ce ne sont pas des betes de concours,ca viendra avec la pratique 
