FERRARI 250 GTO AMR 1/43 METAL

Pour certains, c'est LA FERRARI la plus aboutie et la plus belle. Pour en avoir le coeur net, je vous présente donc le kit AMR avant de me lancer (après avoir terminé soit la RCV, soit le CLK).

C'est du AMR de première génération (le chassis est marqué "04.78" !!!). Autant le dire tout de suite, on ne retrouve pas la qualité et la finesse de moulage des productions actuelles. Mais elle est quand même très belle.

La carrosserie et le chassis : les formes me semblent bonnes et la surface de la carrosserie est assez propre.

Quelques petits détails seront otés et refaits ou remplacés :
- les attaches de capot ainsi que les buses de nettoyage du pare-brise qui sont moulées dans la masse

- les ouies (une à reboucher des deux cotés) et une a refaire du coté passagé (elle a pas mal trinqué)

- les feux arrières et les rappels sur les ailes seront supprimés et remplacés par les pièces en alu (pour les rappels, cela dépendra du numéro de chassis que je prendrai comme modèle, certaines voiture n'en avaient pas)

- le chassis : il faudra créer les contre portes (elles sont absentes) et voir pour le rendu de l'aspect de surface du plancher et du tunnel

Les parties vitrées sont claires et fines

Les roues : elles sont fines. Malheureusement, les papillons ne sont pas très beaux et ils sont moulés avec les jantes !!! Donc soit on peut les faire sauter sans abimer les jantes pour les remplacer, soit faut changer l'ensemble

L'aménagement intérieur : c'est plutot bien, un peu de travail d'affinage et de détail

Les pièces de détail :
- les lignes d'échappement : les deux versions sont fournies (sympa)

- essuis glace, rétros, ... : c'est pas vraiment au gout du jour, donc à changer

- la photodécoupe : réduite au minimum, avec l'emblème à changer (pas assez fin)

La planche de décals : c'est du Cartographe. Elle est "cintrée" mais les décals m'ont l'air en bonne état. Voir si ils ne se cassent pas au moment de la pose (ils ne sont plus tout jeunes)

Voila, ça a été un peu long et fastidieux (veuillez m'en excuser), mais au moins j'ai un peu "réfléchi" (cela aurai fait plaisir à un ex !!!) avant de me lancer.

Reste à décider quelle déco : rouge ou pas rouge ???

Je vous propose un petit sondage (en cette période d'élections qui se rapprochent, c'est d'actualité !!!)
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Pat

Le TAZ

En cours
- Ferrari 250 GTO N° 4153, Tour de France 1964
- Mercedes CLK GT FIA 1997
- Aston Martin DBR9 Le Mans 2006
- Douglas SBD-5 "Dauntless" (sur Fighters)
- Suzuki GSX-R 1000 Suzuka 2007 "Yoshimura"

Oh la il y a un peu de travail de preparation quand meme sinon tres jolie model Taz .

A+fred
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Quand je vois ce que je vois et que j'entends ce que j'entends, je suis bien content de penser ce que je pense.
Fernand Raynaud

Gb rcv 211 2002 West

Et reprise d un skyraider sur fighters

beau modele

Andre Marie Ruf faisait du beau boulot

ALU pour la teinte
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Et bien il va y avoir pas mal de boulot sur ce kit!!

Tu aurais sans doute mieux fait d'acheter un modèle de chez BBR Wink

Quoi qu'il en soit, si tu veux faire une version stock, il faut qu'elle soit rouge car il me semble qu'elle n'a jamais été faite d'une autre couleur. Si c'est une version compet', là tu n'a pas trop le choix Wink