LOTUS EUROPA Special [Tamiya 1/24]

Bonjour à tous

La Lotus Europa est apparue en 1966,sa carrosserie est en fibre de verre,ce qui lui permet d'afficher un poids plume de 610kg,c'est la première lotus de série à adopter l'architecture à moteur central ar,le moteur et la transmission
sont empruntés à la Renault 16: 1500cc

Le modèle Tamiya reproduit la dernière version de cette auto,la "Special"celle ci se caracterisait par sa partie arrière redessinée,des vitres laterales ouvrantes,des sièges reglables,un chassis démontable(pour faciliter les réparations en cas d'accident),le moteur etait celui de la Lotus ELAN accouplé a la transmission de la R16 TX à 5 rapports.

Montage datant d'il y a 5 ou 6 ans.

Le moteur "Big Valves"

Voilà,un montage sans prétention,sorti de boite.

A+ Fabrice

Whaou elle est superbe ta lotus vraiment tres sympa comme montage

A+fred
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Quand je vois ce que je vois et que j'entends ce que j'entends, je suis bien content de penser ce que je pense.
Fernand Raynaud

en cour

Gb rcv 211 2002 West

sinon je lui la en ce moment

http://fighters.forumactif.com/forum.htm

Très jolie, et pas courant du tout comme auto

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"Du passé il faut faire table basse" - seigneur Perceval - Kaamelott livre 5

En cours

magnifique, extra, splendide, tu nous montres toujours de très beaux montages.

Merci frelon,merci fred et merci gigi.
C'est un kit facile à monter et si c'etait à refaire,j'y mettrai de la feutrine pour imiter la moquette.
C'est sympa les Lotus

Très beau montage. A noter quand même que les Lotus Europe furent équipées par la suite de moteurs Ford Cosworth, plus performants que le moteur Renault. Et si je vois bien sur tes photos, le moteur est le double arbre à cames en tête Cosworth avec les deux carbus double corps, et pas le moteur Renault. Il s'agit vraisemblablement de la version S2 (phares et clignotants différents de la version primitive).

Salut et merci mini21 ,Lotus à partir de 1971 n'a effectivement plus monté le moteur Renault,il fut remplacé par le Lotus Ford "Big Valves"

Fin 1966 présentation de la S1 (type 46):Moteur de la Renault 16 poussé à 82cv (contre 52cv)180km/h
Apparition de la version course(type 47):Moteur Ford Cosworth twin cam de 166cv(1594)cc accouplé à une bv5 Hewland.(55ex construits +ou-)

1968 S2 (type 54):Même moteur que la S1,chassis boulonné à la carrosserie (et non plus noyé dans la résine)vitres électriques,sièges règlables...

1969 S2 (type 65):modèle US,cylindrée augmentée passant ainsi de 1470 à 1565cc Positionnement des phares surélevés,pour répondre aux normes US ,2 balais d'essuies glace

1971 Europa Twin Cam(type74):moteur Lotus-Ford twincam"Big Valve"115cv bv4 Renault
Arrière redessiné pour améliorer la visibilité.

1972 Europa Spécial(type 74):Même moteur mais 126cv,198km/h bv5 empruntée à la R16TX

Sur le marché anglais l'Europa a été également proposée en kit.

A+ Fabrice

Et bien Pépin la Bulle, tout est dit!

Oui, le super kit,comme du Pocher mais en plus gros Cool

Beaucoup d'artisans proposaient cette option.

A+ Fabrice

Belle la Lotus

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SEB c'est bien, en abusé ça crain.